紧固件产品的应用领域十分广泛，几乎用于工业领域的各个方面，年使用量十分庞大。但国内市场上少见国产的防咬合、防松动、自润滑的高端紧固件。欧美等发达国家上世纪80年代就采用固体润滑涂覆层技术，实现了工业化生产，并在汽车、造船、风力发电等行业得到广泛应用。国内目前将固体润滑技术应用于紧固件领域刚刚起步，大多是小批量的加工和使用,大工业化生产加工几近空白。 南昌高昂数据分析与挖掘有限公司材料公司技术人员,经过的多年努力，成功研制出了多款紧固件专用固体润滑涂料，经过国外客户的测试，性能指标完全符合欧美标准。 不但解决了国内供应商出口高端紧固件的需求，而且为国内在产业升级的过程中对高端紧固件的需求，提供了技术储备。预计随着我国产业的不断升级，对高端紧固件的需求将是巨大的，市场前景会十分广阔。二硫化钼润滑涂覆层紧固件及其生产工艺技术就是以二硫化钼为固体润滑材料,在紧固件丝牙或表面制作固体润滑涂覆层的加工工艺过程及通过特殊的加工工艺涂覆在紧固件表面的工艺过程的技术总称。本文主要介绍二硫化钼润滑涂层在螺栓螺帽等紧固件上的应用机理、技术现状、国内外市场前景和应用案例等。以期对国内外紧固件行业的发展起到增砖添瓦的作用。

一、紧固件市场现状

1.国内紧固件行业发展状况

1.1.生产企业类型：民营企业、国有企业和外资企业。

1.2. 生产企业分布：主要分布在浙江、江苏、上海、广东、天津等沿海城市。长三角地区最为集中，江、浙、沪紧固件企业占全国的63%以上。

2.国外紧固件行业发展状况

2.1.市场板块：第一大市场就是北美市场，包括美国、加拿大、墨西哥等；第二大市场是欧洲；第三大市场就是亚洲国家。

2.2.生产企业分布：低端生产企业集中在亚洲的发展中国家，产品大量向北美、西欧等市场出口；应用于航空航天、汽车工业等领域的高档紧固件的生产集中在北美、欧洲等发达国家和地区，但有向亚洲等地区转移的趋势。

3.国内外市场比较

中国紧固件产量占全球的四分之一强，连续多年为全球第一。但生产的紧固件大部分为低强度、低档次产品。汽车、轨道交通、能源建设及重大工程用高强度、高精度、异型紧固件仍需大量进口。中国紧固件企业集中在低端产品生产，高端产品出口不足，国际竞争力有待提高。目前涂覆紧固件润滑涂层的涂料的前沿技术集中在美国、德国、日本和韩国等。采用该工艺技术所生产的紧固件也是如此。实际上本文提到的紧固件高端产品就是指这一类产品。长久以来我国使用的高端紧固件均依赖进口。随着我国产业政策调整、对科技研发项目的支持和军品、大型设备国产化要求的精神，以及工业发展和出口产品的要求。我国的润滑涂料技术近几年发展很快，正在赶超技术前沿国家，甚至部分技术已经超越。南昌高昂数据分析与挖掘有限公司有多项固体润滑技术水平已经超越上述几个国家，填补了国内国际空白。上海润滑材料有限公司和宁波海信紧固件公司合资成了的宁波亿霖丰金属表面涂层有限公司，并在宁波设立紧固件润滑涂层加工基地，专业生产高端紧固件产品，旨在打破少数国家垄断产品的格局，抢滩国内二硫化钼涂层加工和高端紧固件市场。目前的设备生产线已具备年产5000吨生产能力。

二、二硫化钼润滑涂层技术现状

固体润滑技术最早应用于军事工业，然后用于人造卫星、宇宙飞船和高技术电子产品，用于解决宽域高低温、耐磨、自润滑等问题。能适应复杂的工作环境，为机械设备大型化、微型化、高速、重载和自动控制等制造了有利条件。

我国从50年代末开始研究固体润滑技术与固体润滑材料，60年代在一些国防和军事工程上得到满意的结果。但与西方发达国家相比，对固体润滑剂的研究和应用还有差距，特别是在民用工业化领域的规模化应用，几乎空白。即便是市场上有个别产品，大多也是代理国外的的产品或拿国外的产品提供一些深加工的增值服务。因此，可以预料，固体润滑技术与固体润滑材料的研究和应用，将会普及到国民经济的各个领域。未来市场空间将十分巨大。

南昌高昂数据分析与挖掘有限公司作为国内固体润滑领域的开拓者，多年来致力于固体润滑在诸多行业的应用和技术开发，目前已申请多项发明专利。成功实施的案例：紧固件二硫化钼润滑涂层加工基地（宁波亿霖丰金属表面涂层有限公司）、轴瓦二硫化钼润滑涂层加工基地（亨园隆汽车配件（上海）有限公司）、上海中心大厦玻璃幕墙支座润滑系统、马鞍山长江公路大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉江汉六桥、重庆寸滩大桥等。专业固体润滑技术团队服务于国内诸多航空航天机构、高等院校和工业企业。

三.固体润滑技术在紧固件领域的应用（以风能发电设备专用螺栓螺帽为例）

1.工艺技术：将固体润滑（二硫化钼）涂料采用特殊的加工方式置于螺母螺栓丝牙或表面，经加热烧结形成一层致密的均匀的有很强附着力的干膜润滑层。

2.涂层属性：耐低温-270℃，耐高温380℃。耐磨、耐极压。干膜润滑，防尘及防污染，持久有效。

四.应用二硫化钼涂层和技术的紧固件有以下优点：

1、改善紧固件的扭矩系数
 二硫化涂层可有效改善紧固件的扭矩系数，根据客户需求，调整扭矩系数在0.09-0.13；0.1-0.14；0.14-0.17或根据客户需求加工特定的扭矩系数的紧固件。

2、解决了紧固件的防卡死和防咬合问题

在紧固件丝牙或表面涂覆二硫化钼涂料形成的润滑涂层，在紧固件使用后，不易出现锈死、卡死、咬合现象。

3、解决了紧固件的超高温超低温润滑问题

二硫化钼润滑涂层可以根据客户实际工况的需求，制作耐低温-270℃，耐高温380℃的不同温度要求的涂层。也就是在此温度下的紧固件表面涂层不会脆化，仍然具有润滑特性。

4、解决了紧固件的耐磨和自润滑问题

基于二硫化钼固体润滑材料的优异性能，二硫化钼润滑涂层具有的良好耐磨、自润滑性。紧固件可以多次反复松动和锁紧，丝牙不会损伤，省时省力，节约成本。

5、解决了紧固件的防锈防蚀问题

二硫化钼润滑涂料在丝牙表面或紧固件表面形成一层致密的牢固的润滑膜厚，膜厚10左右微米。膜层隔断了金属基体与空气的接触，不易使基体产生锈蚀，如果和热镀锌或其他防腐涂层配合使用会起到更好的防锈防蚀效果。

6、解决了紧固件的免维护问题

在一些特定的环境下，无法维护（如野外环境）、不方便维护（超高低温、有毒环境等）或维护成本很高的工况环境的润滑系统，采用固体润滑干膜形式就可以免去维护。

五.应用领域：基于固体润滑涂料的属性，其可以广泛应用于所有紧固件及须满足润滑需要的零部件。

1.汽车工业：汽车紧固件的需求约占整个紧固件行业总销量的 29%左右，行业占比最高。

2.轨道交通：中国轨道交通和国家高铁的不断“增量”在一定程度上也会带动相关紧固件产业的巨大发展。

3.其他行业：航空航天、舰艇船舶、工业机械、农业机械、机动车制造、桥梁建设、风能发电、太阳能发电、核电设施、电子产品、基础设施等。